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HYPERPRO(ハイパープロ) フロント・リアスプリングキット,HYPERPRO(ハイパープロ) フロント・リアスプリングキット,HYPERPRO | HYPERPRO,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,WR250Xハイパープロローダウンキット | エスティーオート車両売却にともない出品します。美品◯エストレヤ RS 250TR フロントフォーク。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。新品YSS リアショック 340mm KH250 Z900 GSX250E。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。CBR400F 車高調 NC17 \r \r CBR400F用車高調整キットです。。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。SR400用 フォークジョイント（エアバルブ無し用）15cmロング未使用品。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。ドラッグスター250ショートサスペンション。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。SHOWA MCN-791 CB750リアサスペンション。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。SHOWAサスペンション　CB400SF　NC39 SPEC3　純正品。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。☆ダックス純正フォークアウター改☆個性や自由ではみ出してイクスペシャル☆。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。DAYTONA SR400リアショック 未使用品。8割ほどですが、オマケとお考えください。プログレッシブサスペンション　970シリーズ。※Amazonなどでも購入できるようです。【専用】2%er SR400 ローダウンリアショック　クロームメッキ　280mm。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。ジェネ　フォークジョイントM34P1.5　100ミリ延長メッキ仕上送料無料。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。oo2k オーリンズ タイプ リヤサスペンション 350mm。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。オクムラ　ショック　原付。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。Hagon リアサスペンション　リアショック　sr400。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。スクーター　シャコタンカスタムへ。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。マルゾッキタイプ。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。当時物ヨシムラカヤバ　GS GT380 XJ FX等に。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。cbx400f用　プリティーレーシング製、ハイパフォーマンスサスになります！！。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。SR400 NITRON ナイトロン リアサスペンション R1 ステルスツイン。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。fxdb 純正サスペンション　2011年モデル。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。オーリンズ　HD502サスペンション。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ